Road blocker

Le bloqueur routier hydraulique contrôle et sécurise les accès aux zones nécessitant une protection élevée contre les intrusions de véhicules. Installé directement dans la chaussée, il reste escamoté pour permettre la circulation autorisée puis se relève afin de créer une barrière physique de 700 mm de hauteur.

Cette solution convient notamment aux sites industriels, plateformes logistiques, infrastructures sensibles, bâtiments administratifs, zones militaires, parkings sécurisés et autres accès réglementés. Son fonctionnement hydraulique permet de contrôler l'ouverture et la fermeture du passage depuis un système de commande dédié.

Selon les besoins du projet, le bloqueur de route est proposé en plusieurs longueurs. La version Crash Test A2 est disponible en 3 000, 4 000 et 6 000 mm, tandis que la version certifiée PAS 68:2013 est proposée en 3 000, 4 000 et 5 000 mm.

Une structure robuste conçue pour les accès à fort trafic

Le road blocker associe une structure encastrée de 300 mm de hauteur à une plaque supérieure en acier de 20 mm d'épaisseur. En position abaissée, le dispositif est conçu pour supporter le passage de véhicules lourds, avec une capacité de charge annoncée supérieure à 100 tonnes.

Le système fonctionne grâce à une centrale hydraulique de 3,7 kW et à un vérin hydraulique intégré. Son indice de protection annoncé IP68 contribue à protéger le mécanisme dans les environnements exposés à l'humidité et aux poussières.

Le bloqueur routier mobile est également prévu pour fonctionner dans des conditions climatiques spécifiques, avec une plage de température annoncée de -40 °C à +70 °C.

Selon le modèle, les principales dimensions disponibles sont :

• 3 000 mm de longueur, avec une longueur utile de blocage de 2 818 mm.
• 4 000 mm de longueur, avec une longueur utile de blocage de 3 818 mm.
• 5 000 mm de longueur, avec une longueur utile de blocage de 4 818 mm.
• 6 000 mm de longueur, avec une longueur utile de blocage de 5 818 mm.

Installation encastrée avec système hydraulique et drainage

Le road blocker est installé dans une fosse aménagée directement dans la chaussée afin que sa partie supérieure s'intègre au niveau de la voie lorsqu'il est en position abaissée.

La centrale hydraulique est installée à proximité du dispositif et reliée au bloqueur de route par une canalisation protégée dans une gaine PVC  de diamètre 110 mm. Des gaines dédiées sont également prévues pour le passage des câbles électriques et des équipements de commande.

L'installation doit intégrer un système de drainage de la fosse, avec évacuation des eaux et pompe de relevage lorsque les conditions du site l'exigent. Cette configuration permet de protéger les composants installés sous la chaussée et de maintenir le bon fonctionnement du bloqueur routier dans le temps.