Road blocker hydraulique haute sécurité

Le road blocker hydraulique est conçu pour sécuriser les accès exposés aux risques d’intrusion de véhicules. Installé directement dans la chaussée, il reste abaissé pour autoriser le passage puis se relève afin de créer une barrière physique sur toute la largeur de l’accès.

Deux versions sont proposées : le Road Blocker Crash Test A2 non certifié et le Road Blocker certifié PAS 68:2013. Ces deux modèles proviennent de fabrications différentes et ne présentent donc pas les mêmes caractéristiques techniques, dimensions et conception. Il est important de choisir la version en fonction du niveau de protection recherché et des contraintes du site.

Ils peuvent notamment être utilisés pour sécuriser les accès de sites industriels, plateformes logistiques, infrastructures sensibles, bâtiments administratifs, zones militaires, parkings sécurisés et autres zones à accès réglementé.

Deux modèles différents de Road Blocker 

Road Blocker Crash Test A2 : une version hydraulique non certifiée

Le Road Blocker Crash Test A2 est une solution hydraulique proposée en trois longueurs : 3 000, 4 000 et 6 000 mm. Une fois relevé, il forme un obstacle de 700 mm de hauteur destiné à empêcher le franchissement de l’accès par un véhicule.

Sa structure présente une largeur de 1 288 mm et nécessite une profondeur d’encastrement de 300 mm. La partie supérieure est équipée d’une plaque de 20 mm d’épaisseur, conçue pour s’intégrer à la chaussée lorsque le dispositif est complètement abaissé.

Les dimensions varient selon la largeur de passage à sécuriser :

Le mécanisme est commandé par un système hydraulique de 3,7 kW comprenant un vérin hydraulique intégré. L’indice de protection annoncé IP68 contribue à protéger les composants du dispositif dans les environnements exposés à l’eau et aux poussières. Sa plage de température de fonctionnement annoncée s’étend de -40 °C à +70 °C.

Cette version est également annoncée comme adaptée au passage de véhicules lourds de plus de 100 tonnes lorsqu’elle est abaissée.

Le modèle a fait l’objet d’un essai d’impact avec un véhicule de 6 800 kg lancé à 65 km/h selon la norme GA/T 1343-2016. Cette version reste toutefois un modèle non certifié et ne doit pas être confondue avec le Road Blocker disposant de la certification PAS 68:2013.

Road Blocker certifié PAS 68:2013 : une protection renforcée contre les véhicules

Le second modèle est un Road Blocker bénéficiant d’une certification PAS 68:2013. Sa conception est différente de celle de la version Crash Test A2 et répond à des exigences spécifiques pour la sécurisation des accès sensibles.

Le dispositif offre une hauteur de blocage de 1 000 mm et nécessite une profondeur d’encastrement de 300 mm. Sa plaque supérieure en acier présente une épaisseur de 25 mm avec une tolérance de ± 2 mm et dispose d’une surface antidérapante.

Sa structure est réalisée en acier carbone Q235 avec un traitement anticorrosion. 

Trois largeurs utiles de blocage sont disponibles :

Le mécanisme assure une montée et une descente en 3 à 5 secondes. Un feu LED d’avertissement frontal est intégré afin de renforcer la visibilité du dispositif lors de son fonctionnement.

En position abaissée, la capacité annoncée atteint 100 tonnes en charge statique et 200 tonnes pour le passage de véhicules. Cette version a été testée avec un véhicule de 7 500 kg lancé à 80 km/h. 

Une installation encastrée adaptée au contrôle des accès

Quelle que soit la version retenue, le Road Blocker s’installe dans une fosse aménagée directement dans la chaussée. En position abaissée, la partie supérieure du dispositif vient s’intégrer au niveau de la voie afin de permettre la circulation des véhicules autorisés.

Le choix entre les deux modèles doit toutefois être effectué en tenant compte de leurs caractéristiques propres. La version Crash Test A2 non certifiée et la version certifiée PAS 68:2013 présentent des dimensions, une hauteur de blocage, une structure et des performances d’essai différentes. Elles doivent donc être sélectionnées en fonction des exigences de sécurité et des caractéristiques techniques du projet.